🌸吃一堑长一智

因为4月1日晚上“新车变旧车”的事，4月2日早上起来感觉好像没睡一样，整个人都没精神。

在地铁上我一直在想，为什么昨晚会出那些事？难道我不适合开车？这个时候，我好希望女朋友在我身边，让她抱抱我，也许我会舒服很多。我又想到，上周她生病的时候，肯定也很难受，那个时候应该也很需要我给她安慰，如果当时我抱抱她就好了。

思虑又转回来，我为什么会遇到事故？

我从开车起就是一个司机的角色了，司机开车出事故是很正常的，司机早晚都会出事故。我出事故也很合理，况且新手本身就容易出事故。所以，不是我不适合开车，而是作为一个必然要出事故的角色，在概率最大的时机出事故了而已。

我开车有什么问题吗？

我回顾我昨晚的开车过程，发现自己有一个错误的开车方式：在弯道上踩刹车，容易导致翻车。我应该在进入弯道前就踩刹车把车速降下来，匀速进入弯道，或者在弯道上松油门，不到万不得已绝不踩刹车。

另外，我昨晚不应该直接上高架，我应该和新车磨合一段时间后再上高架。比如我昨晚接电话，就不能很好地控制方向。

后面该怎么办呢？

先在路面开一段时间，等我熟悉了车的各项操作，能应对遇到的各种问题了， 再上高架。

下午，我从公司临时外出，到交警大队处理昨晚的事故。好在，查了监控，高架的挡板基本没有变形，而且我虽然离开了现场但是报警很及时，交警认为不需要我负责，也不算逃逸。

最后交警建议我，以后遇到这种事，如果现场不危险，就留在原地拍照和报警；如果造成堵塞或者有危险，就拍照后离开现场，再及时报警。总之一句话，要保留现场证据和及时报警，并保留报警记录和通话，就不算逃逸。

处理完后，我心里的一块大石头算是落地了。后面按照计划，慢慢练车吧。