小米集团股价连跌3天，小米SU7质疑声不断

作者丨屠玲  

出品丨车界观察  

小米SU7虽然在发布后掀起了舆论轰动，但并未为小米集团在二级市场带来更多积极反馈。自从3月28日发布了小米SU7后，小米集团（01810.HK）的股价却已经连跌3天了。4月8日，小米集团港股股价报收15.5港元，全天微跌0.26%。

小米SU7发布后，小米集团股价在4月2日高开近15%，开盘价为17.18港元/股，但随后回落，收盘时涨幅仅剩9%；4月3日，小米股价大幅下跌4.42%；4月5日，股价高开低走，收盘价为15.54港元/股，下跌0.13%。

小米SU7一发布就成了流量巨星，以惊人的速度掀起了一轮流量浪潮。

雷军在公布小米SU7售价24小时内，“大定”就将近 9 万台，这夸张的数字让友商们感到害怕。小米发布微博称，“4分钟，实现1万大定；27分钟，大定量过5万；24小时后大定88898辆。”

小米SU7在线上和线下都引发了极高的关注和热度，这一点毋庸置疑。然而，需要强调的是，对于小米SU7订单的实际价值存在争议。所谓的“大定”并非传统汽车行业所认可的定义，传统行业中，“大定”指的是不可退定金的订单，而小米SU7的“大定”是指7天内可退的订单，不可退的订单最终被称为“锁单”。

关于锁单量的问题，小米目前尚未发布更具有说服力的数据。据官方口径，雷军在4月3日北京小米汽车工厂店的首批交付仪式上透露，小米SU7的锁单量超过4万辆。此前，有行业消息人士透露了小米SU7的72小时销售数据，其中提到，小米SU7的锁单率为35-40%，退订率达到40%。

此外，尽管首批发售热度十足，但除了交付，首批小米SU7的口碑才是关键。

广东深圳的莫女士因购置了小米SU7创始版汽车而烦心，4月7日，莫女士告诉相关媒体，她是在小米汽车App抢购到这辆创始版汽车的，编号为3663号。4月4日，车被运到深圳交付中心后，工作人员称车在运输途中发生了磕碰，车前盖有一块漆掉了。交付顾问称可以修复好，然后补偿5000积分，但莫女士没接受。

莫女士拒绝后，对方提出赔最高20000积分的解决方案，不支持更换新车，退车定金也没法退，再次被莫女士拒绝，莫女士坚持要求更换新车。对于此事，小米汽车客服表示，不能更换新车，重新订购也需要等很长时间，可以和交付中心协商，后续会出台相关政策解决此类问题。

有上海网友爆料称，上海一家小米汽车门店的展车座椅出现包浆、鼓包和掉皮等情况，引起消费者对小米SU7座椅质量的担忧和质疑。

小米SU7交付当天，有网友发现，准备用于交付的小米SU7 Max版后轮底部有白色异物掉落，而这被部分网民猜测白色异物可能是螺丝掉落。对于质疑，小米公关部总经理王化在社交平台回应称，经现场勘察为地面上存在现场搭建交付仪式物料颗粒，经后轮碾压后粘附在轮胎上，后自然掉落被视频记录下来。请大家放心，并非车辆螺丝脱落。

连雷军都在网络上说，我们真的压力很大，大家在用放大镜看问题。

事实上，小米SU7发布的风光背后，必然意味着各方关注增大，这辆车是否真正配得上大众对其的期待，值得关注。