东北图们江出海口的痛失
失去图们江出海口，是东方大国说不出的伤痛。
位于吉林省的图们江，是中朝和俄朝的界河，其中超过500公里是中朝边界，只有15公里是俄朝边界，但就是这15公里，是图们江入日本海前的最后15公里，由于历史的原因，中国的边境线就到此为止，与大海只有15公里的距离，却“近在眼前，远在天边”。
造成这个现状的两大推手国，一个沙俄，另一个是朝鲜。
早在明清时期，图们江流域、黑龙江流域都是中国的土地，明朝时期，明成祖在东北设立行政机构--奴儿干都司，对东北外兴安岭、黑龙江流域，乌苏里江以东包括库页岛等都形成了事实上的管辖，那时候图们江是中国的内河，明王朝在图们江南岸设立了“建州左卫”，对图们江流域行使管辖权。但自1392年李成桂取代高丽建立朝鲜国后，屡次北侵，对图们江南岸的明朝人员进行无情杀戮，最后逼迫明王朝于1440年将行政机构北迁至图们江北岸，朝鲜趁机在图们江的南岸依次设立会宁、富宁、庆兴等镇，由此，朝鲜侵占中国图们江南岸成为既定事实，图们江以南土地尽归朝鲜所有，图们江也由我国的内河变成了中朝之间的界河。
到了清朝末年，贪婪的俄国人出现了，那时候清朝国力衰弱，清政府无力与沙俄抗衡。1860年通过《北京条约》，俄国人把中国乌苏里江以东的40万平方公里土地夺走，当时清政府派钦差大臣成琦处理划界事宜，他对这一片土地并不熟悉，也不上心，造成俄罗斯在划定边界的时候施了手脚，将界桩插到了图们江下游至入海口的15公里处，当发现时已经晚了，就这样图们江入海口成了朝鲜和俄国共同的地盘，中国被阻挡在了距大海15公里处。
经过后来不懈地交涉，俄国人同意了中国的船只可以通过图们江入海，总算是找回来了点所谓的通航自由权。
上世纪五十年初，朝鲜战争爆发，朝俄以方便战争物资运输为由，于1950年在图们江的下游修建了一座“友谊”铁路大桥，这个铁路桥横亘在江面上，最低处离水面只有7米。这样一来，中国从图们江入海的船只能通行300吨位以下的，船大了过不去。现在战争早就结束了，这座大桥却还一直在那里发挥着朝俄“友谊”作用。我们也曾经建议过他们可以将这座桥拆除，但朝俄一致认为，没有必要考虑拆桥这个选项。
如果没有这座桥，那中国可以疏通下游河道达到大吨位商船航运条件，则我国自吉林至日本海的入海口就可以打通，对东北的经济发展具有重要的提振作用，还有潜在的军事战略意义。只可惜现在这些设想还实现不了，朝俄的这座桥还在图们江上趴着，他们倒是“友谊”了，而我们只能是望海兴叹。
不过回望历史，整个乌苏里江以东40万平方公里的土地都曾经是我们的，当初要是不丢失，哪还用得着在这里纠结这小小的图们江入海口。
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