最近冰雪天气席卷全国多数地区，每当这个时候大家总能在新闻上看到哪里的路又结冰了，哪里的路又因为暴雪封了。

这个时候相信不少人会奇怪：

为什么不多用点融雪剂？这玩意往地上一撒不就完事了吗？

其实最初大家都是这么认为的，所以融雪剂被发明之初就被大量使用，效果也是立竿见影。

然而人们很快就发现了不对劲。

公路上的钢筋混凝土被大量破坏，出现了不同程度的腐蚀，有的钢筋甚至在短短几天内就能生锈。

这是为什么？

因为公路用的融雪剂并不是什么神秘的玩意，而是我们生活中一种常见的玩意——盐，或者说盐类物质（氯化钙等）。

为什么盐能化雪？

因为盐水的凝固点要比普通水的凝固点低。

如果外界的气温是零下5℃，普通水肯定会结冰的，因为普通的水0℃就结冰了。

但是盐水可能要零下10℃甚至零下20℃才能结冰（具体的凝固点和浓度有关，盐浓度越大，凝固点越低）。

外界才零下5℃的气温当然不能使盐水结冰了。

所以把普通水变成盐水，它自然而然就化了。

这个原理看上去看上去很可靠，那为什么不大量撒盐化雪呢？盐也不贵啊。

别忘了，冰上撒盐化了以后的水是盐水。

而我们都知道，金属在盐水的浸泡下是非常容易生锈的，这些盐水渗进地面下面的钢筋混凝土中，或者接触到旁边的公路的钢铁护栏、桥梁下面的钢梁，都会大大加速这些金属结构的腐蚀。

同时盐水对混凝土也有很强的腐蚀作用，容易使混凝土老化开裂，有很大的安全隐患，还会造成经济损失。

所以各地对融雪剂的使用都比较“克制”。而我国东北的某些地区，由于温度太低，连盐水都能冻上，所以融雪剂也不适用。

综合以上因素，我们现在道路除冰的策略仍然是以人工除冰为主，融雪剂为辅。

先让人工除去大量积雪和冰块，然后再用融雪剂除去剩余的残雪残冰，是又经济又环保的方法。