合作生产搭便车

灾害合作生产中的搭便车，如果预期有很多人参与，就会更加积极

natural climate change

以往的研究倾向于认为，人们更倾向于参与他人也会参加的合作生产活动（战略互补性），但一项研究发现，在气候抗议的背景下，实际上出现了战略替代性，即人们在预期更多的人会参与时反而更不愿意加入。

合作生产可能出现两种效应：社会规范压力效应和搭便车效应。社会规范的压力效应指的是当群体内其他成员参与到合作生产之中，个体为了融入群体参与合作生产。搭便车效应指的是个体如果预料其他成员参与合作生产，将不再参与。

这两种效应分别在何种情况下会发挥主要作用？以及为什么之前研究会出现矛盾呢？

我认为：针对本身愿意参与合作生产的人，给予信息干预（告知其大部分人会参与合作生产，合作生产项目的未来成功率70%），将可能出现搭便车。针对本身不愿意参与合作生产，给予信息干预后，可能出现社会规范的压力效应。

实验

第一轮，先发1000份问卷，询问个体是否愿意参与灾害合作生产。

第二轮，随机选择500人，告诉他们70%的人积极参与。

研究结果：本身愿意参与的人，接受到干预后，是否依然愿意？

本身不愿意参与的人，接受到干预后，是否愿意？