电车“病”了

 年前，家里的电车“病”了！

那天，去浦东办事，车以约60公里每小时的速度行驶在高架路上。没走多久，发现仪表盘上出现了红色的转向助力故障灯。一路上，故障灯时而出现，时而消失。出现时方向盘沉重，转向费力，消失后转向恢复正常，转向轻松。

之前，对这种故障还算有所了解，是电动转向助力系统（EPS）出了问题！这不影响电车行驶，直行、转大弯问题不大，就是转小弯时方向盘转动幅度较大，比较费力，驾驶要太别谨慎的。

我没有将电车的故障告诉同车的家人，怕造成他们的心理负担。返回时，这种故障仍是时而出现，时而消失。还好，谨慎驾驶，顺利返回。

 早期，汽车没有转向助力系统，汽车转向，全凭司机双臂用力，转动方向盘驱动车轮转向，司机是很辛苦的。后来发明了机械动力转向助力系统，借助外加的机械动力驱动车轮转向，大大减轻了司机驾驶时的劳动强度。后来又发明了电动转向助力系统——借助电动机提供动力协助转向，转向的效果更好。

 家里电车出现转向故障，问题出在哪儿？

 回来后，上网查看了“电动转向助力系统”的有关资料，知道了它的基本结构、工作原理，有了个总体映像。

 根据故障现象，初步判定，可能是转向助力系统供电电路，或是电动机电路，或是自动控制电路等线路接触不良、信号传递不畅所致（有时接通，有时断开），而系统的机械部件、电子元器件实质性的损坏的可能性较低。

 首先检查供电线路，因供电线路正常是电动转向助力系统正常工作的前提，且便于检查。打开电动车的前仓，找到蓄电池。看到蓄电池正极盖板上有三行标示：整车电源 EPS电源  DC/DC。

EPS标示告诉我，电动转向助力系统（EPS）是由蓄电池供电的，应仔细检查蓄电池供电是否正常。正极接头螺母紧固，再查看负极，发现负极的固定螺母是松动的，显然这是行驶中震动造成的，到此大致可以判断，出现转向故障定是它惹的祸。立马用扳手拧紧螺母。 

回到驾驶室，插上车钥匙、顺时针将钥匙拧到底，系统自检后转向助力故障灯消失了！哦！消失了！在小区将电车开了两圈，仪表盘上再也没有出现红色的转向助力故障灯。电动转向助力系统恢复了正常！

 为了确认故障已排除，去了一趟4S店。师傅询问了故障情况，然后用故障检测仪检测，确认转向供电电路曾出现过故障，并消除了故障码。

 在往返4S店的40多公里的途中转向系统工作正常！

2024年2月11日星期日