小米汽车玻璃之我见

最近小米SU7非常火爆，作为门窗人我认真的去研究了一下他的车窗玻璃确实有点干货良心满满。他的前挡风玻璃是使用三银low-e的玻璃，天幕是使用双银low-e玻璃，四门车窗使用了UV-IR涂层技术，这种配置目前家装的用户都很少用到，可以说在夏天有着非常强的隔热效果。

一、三银和双银

其实这里讲到双银和三银大家还是有点蒙圈，其实他就是low-e玻璃的分类，有单银、双银、三银的区分，三银的技术难度最高同时其的保温隔热性能也是最强的。相关的可以从图片中对比出来的。

简单的来讲夏季太阳光最主要的问题就是带来紫外线和近红外线。紫外线的弊端很多最主要是可以很快的老化车内的配件，对汽车的损伤是很大的，同时也会十分容易诱发人体皮肤癌变，而近红外最主要的问题就是带来车内的升温，特别是夏季只要把车停在户外一会，再进入车内就和进桑拿房一样，异常的难受。你想想高温下汗水的粘稠交织就是难受。

那么为啥说这个用了三银和双银是良心满满的了，因为价格贵啊，而且又是带点曲面的，如果以目前我的渠道去订购类似的基本都要接近1万的成本，目前我给很多粉丝配比的接近被动窗的配置上也经常使用，我是很了解这个造价是非常高昂的。当然高昂的成本也会带来十分舒适的体验。

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二、前挡风玻璃

目前小米汽车的前挡风玻璃师使用夹胶玻璃+三银low-e的镀膜（2(三银)+pvb+2）的技术，本身三银的技术要求是十分严苛的又加上夹胶其技术含量是很高的，目前小米给出的玻璃数据是 阻隔率99.5% 紫外线、97.6% 红外线, 同时透光率也能达到71%，在ETC位置也做好的除膜，同时也满足《机动车运行安全技术条件》中的透光率大于70%和低屈光度的要求，可以说非常用心了。

三、天幕玻璃

天幕玻璃他没有透光性的要求目前采用(2双银+隔热灰膜pvb+2单银)的配置，这种配置可以有效的提高隔热性能，紫外线隔绝 99.9%，红外线隔绝 99.1%，总能量的透光率（TTS）达到12.3%的范围，实话说其配置不如前挡风值钱但是其性能也是非常强悍。

四、四门玻璃

小米su7 四门玻璃采用的是UV-IR的图层技术，目前我对这个图册技术还是不够了解，但是从官方的数据来看是使用了金属氧化物，同时紫外线隔绝率达到了99.9%，可以说性能也是非常不错的，但是是否隔热目前我还是不太确定。同时按照我对涂层的理解其的周期不会超过太久可能和贴膜一样不会超过5年时间。

小米SU7在前门采用“5mm绿玻+UV-IR 涂层”的设计，能够达紫外线隔绝 99.9%，红外线隔绝69.5%的状态。后门采用“5mm隐私灰+UV-IR 涂层”的设计，能做到紫外线隔绝 99.9%，红外线隔绝 88.3%。

当然正常来讲有的人说其实汽车贴膜下也会达到三银和双银的效果，其实说的是没错的，可是了贴膜暴露在空气中是十分容易氧化的，而复合在玻璃内侧的镀膜层其耐候性会更久。其实小米侧重天幕和前挡风玻璃两块进行侧重配置，基本是对整车热负荷以及舒适度做了综合的分析了得出的结果了，可以说小米的汽车玻璃是吊打目前所有汽车的玻璃了。

采用激光除膜技术，消除彩虹纹

如果没有除膜或者除膜不干净就会产生彩虹纹，当光线穿过玻璃的时候，就会被不干净的除膜效果所干扰，从而产生的。目前小米是借助激光除膜工艺精准控制，在激光触摸过程采用特殊的除膜设备进行除膜来确保除膜干净，防止出现彩虹纹以达到高清摄像头拍摄到清晰的指示灯等灯光照片，进而提高智驾水平。这个触摸在我们门窗玻璃领域也是经常会使用到的特别是玻璃的边框位置会使用掉，但是要做到小米这种程度我感觉还是很难的。

除膜前后的效果对比

提升前挡风玻璃屈光度的要求，目前行业比较好的的屈光度为≤150mdpt，但是还是无法瞒住高清摄像头的需求，目前小米团队经过摸排屈光度的影响因素，多重优化玻璃成型工艺以及玻璃结构磨具，最终达成前摄区域达到≤100mdpt，这个可以算行业内非常先进的水平了。

好了写了这么多小米汽车的好，不知道雷老板可不可以送我一辆车进行体验一下啊，可能雷老板不玩知乎，哎没机会了。但是他们的玻璃真的是诚意满满啊。