手动挡,原理讲解

我来画5个圈，代表五个档位，圈是从小到大从一档讲到五档。

就是一档的时候呢，这个齿靠上去了啊，我这个一挂挡这个档把推到这儿来了啊，这时候呢，就是因为啥，就是说他带动着车走是吧，车的重量是一样的对吧？车的重量是一样的，这时候呢，小齿轮儿去弄大齿轮儿的时候呢，哎，你看啊，他所需要的他的这个这不还相信你不是下，总是下是你看他小，他半径小，然后欧米伽方，然后他那所以他需要的力度小。

在相同的油门儿下是吧，就是说方轮机的转速啊，是这个一样的，就是说是一样的啊，所以他转100转是吧，他就转要五段是吧，他转100圈儿，他就有可能转十圈儿，他转100转它就可能转15转是吧，因为它越来越大对吧？所以就是说一档二档三档，四档五档，所以是在相同的发动机的转速下是吧，你这个它的转速是吧，相同的情况下，是不是这车就跑的快了是吧，发动机转速相同的时候，是不是一档最慢，五档最快，但是呢，这个他驱动起来，其他来呀，就很容易，他到二档的时候呢，他驱动他所需要的力也就越大，路程大了，他所学的力更大是吧，五档所需的力就最大，所以呢，就是说他还得要使劲儿踩油门儿，才能提供和一档相同的这个力才能让他转，所以同样的油轮大小，它的转速是一样的，所以转速一样的时候，就是肯定是五档最快是吧？但是呢，发动机所输出的这个力呀，速度啊，角速度是不一样的啊，就是说你要想让它快呀，就是说一定是这个什么要提高档，但是呢，你减油门儿，这时候呢很容易会熄火儿，所以就是说你在想加档的时候儿呢，一般都要踩一脚油门儿，然后升档从一档到二档的时候呢，应该要把油门儿加一点，油门儿加到二档，二档升三档的时候，我再加一点儿油门，就升三档，三档到四档的时候，我再加一点油门，升四档就慢慢的加加油门儿，如果你不加油门儿的话，你升档就很容易就熄火，就是说他带不动。

它不转了，这个发动机就熄火啊，现在呢，你就把这个理解成，开始画的这几个齿轮儿啊，一档就是这个小齿轮，二档就是这个稍大的，三档、四档、五档逐渐增大的，大家是否有点明白了呢？

不太明白也没事的，咱继续讲，转速相同的时候儿肯定是一档最慢，五档最快是你小齿轮儿转驱动大的，你转十圈儿它才转一圈，这个来转一圈其他也转一圈儿，那有可能，五档比一档慢吗？也有可能，假如我一档我把油门儿踩到底，我能跑50迈，当然可以啦，一档跑50迈，那转到6000转，发动机疯狂的响时候啊，它也可以跑快，但是你五档我就给一点点油门儿是吧，他只要不熄火就行，我这时候一档也可以追上五档吧，真能跑就是二档他也能跑100迈呢，这时候发动机就快烂了，就容易坏，为什么呢？转速太高了，真的在正常转速啊，就是说你像我们家最初开的那个那个比亚迪F3的时候啊，这个跑到120迈车的时候啊，大概是在发动机的转速的3000多，这时候呢，就是说他的匹配呀，是非常这个好的啊，有些车呢，他调教的不好，他跑到120多迈，他可能会3100多或3200多转，这样的这个车它就不好，车寿命可能影响寿命，发动机使用寿命，

就是说我们起步的时候呢，都是一档是吧，因为一档为啥我给点油门儿啊，有二档起步的，但不建议这时候发动机的这个载荷最小，二档起步就是折是吧，教练不会让你二档起步，所以就是说你二档可以啊，把油门稍微给大点儿也可以起步啊，但是是不允许的，你在考试的时候，如果你二档起步，你肯定会挂掉的。

总结一下，脚底下呢，只要去感觉这个深踩离合，这个换挡深踩离合，就是说它这个发动机的这个承受力，什么时候你就是说让他就是感觉到这个他哆嗦要起来了，就是想想要这个想要灭又灭不了，想要起又起不了，这时候呢，你就可以再稍微的，给点油费车就走了。度速五档最快，一档最慢。

一档起步，一档他只要动起来，车只要动起来，你马上就可以换二档，知道吧，甩手给二档。

惯性了啊，这时候呢，所需要的这个力量就小了，这时候你再把二加上去，车速再快一点，马上就挂三趟啊，一般的行车的时候呢，都要挂到四个档，到了路况好的时候，调到五档，基本上就是说可以跑到这个六七十迈，嗯，在这个平常的路上，到了高速上再加点油门就可以上到一百二，路考的时候呢，老师就怕你不敢加档，考的时候你不要怕加档。

一般的这个教练不会给你讲这些，这些有助于理解在假期中打算考驾照刷的考题。