“萝卜快跑”,百度无人车走在了世界前列?

科技发展,社会需求,无人车驾驶,人类一直在探索。自动驾驶,就是驾驶座上没有安全员,只有方向盘轱辘轱辘在转。

起初,我还以为这高科技玩意还停留在测试阶段,但近期百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”出圈,成为关注的焦点。

网上吃瓜群众,好不开心,一片欢呼,津津乐道!

截止到7月10号,百度的港股一天之内大涨超过了12个点,最高达到了97.15港币,美股同样收涨了8.47个点,收盘报价达到了95.4美金,我滴个乖乖。

据说百度的无人车“萝卜快跑”,订单已经在武汉市迎来了爆发式的增长。根据数据显示,武汉市民对乘坐全无人驾驶车,出行服务满意度普遍较高。用户满意度评价达4.9分,其中5分满分好评占比高达94.19%。

为撒“萝卜快跑”会如此好评?

首先价格优势是讨论的一个关键点,10公里的路程车费为4—16元,而普通网约车为18—30元。虽然性价比很高,但“萝卜快跑”也存在不少争议,比如只能定点停车,无法完全送到目的地;集中在固定区域,跨区域、长途出行不方便。

自动驾驶嘛,总没有那么会变通,可以理解。

百度的“萝卜快跑”出圈,几家欢喜几家愁。随着政府‘车路云一体化’方案的推进,不仅引起消费者热议,同时也在资本市场上引发产业链机会的讨论。

一个新行业新技术的运行,毕竟会打击传统行业的发展,这是不可避免的。以“萝卜快跑”为代表的自动驾驶出行服务平台,就深刻改变着传统出租车行业的生态。但在这过渡的时间里,政府要有作为,要制定合理的政策法规,确保双方在公平的市场环境下竞争;其次应该鼓励和支持自动驾驶技术的发展,为传统出租车行业提供转型的机会;最后相关部门应该加强监管,确保自动驾驶车辆的安全性和可靠性,保护公众的利益。

关注我,我是李逍遥,一个透过现象认真思考的人。

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作者:dingding
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来源:TechFM
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