“萝卜快跑”，百度无人车走在了世界前列？

科技发展，社会需求，无人车驾驶，人类一直在探索。自动驾驶，就是驾驶座上没有安全员，只有方向盘轱辘轱辘在转。

起初，我还以为这高科技玩意还停留在测试阶段，但近期百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”出圈，成为关注的焦点。

网上吃瓜群众，好不开心，一片欢呼，津津乐道！

截止到7月10号，百度的港股一天之内大涨超过了12个点，最高达到了97.15港币，美股同样收涨了8.47个点，收盘报价达到了95.4美金，我滴个乖乖。

据说百度的无人车“萝卜快跑”，订单已经在武汉市迎来了爆发式的增长。根据数据显示，武汉市民对乘坐全无人驾驶车，出行服务满意度普遍较高。用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。

为撒“萝卜快跑”会如此好评？

首先价格优势是讨论的一个关键点，10公里的路程车费为4—16元，而普通网约车为18—30元。虽然性价比很高，但“萝卜快跑”也存在不少争议，比如只能定点停车，无法完全送到目的地；集中在固定区域，跨区域、长途出行不方便。

自动驾驶嘛，总没有那么会变通，可以理解。

百度的“萝卜快跑”出圈，几家欢喜几家愁。随着政府‘车路云一体化’方案的推进，不仅引起消费者热议，同时也在资本市场上引发产业链机会的讨论。

一个新行业新技术的运行，毕竟会打击传统行业的发展，这是不可避免的。以“萝卜快跑”为代表的自动驾驶出行服务平台，就深刻改变着传统出租车行业的生态。但在这过渡的时间里，政府要有作为，要制定合理的政策法规，确保双方在公平的市场环境下竞争；其次应该鼓励和支持自动驾驶技术的发展，为传统出租车行业提供转型的机会；最后相关部门应该加强监管，确保自动驾驶车辆的安全性和可靠性，保护公众的利益。

关注我，我是李逍遥，一个透过现象认真思考的人。