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产品成本、价格、广告、优 惠 券、prime专享折扣、物流运输方式等细节方面的优化很重要，虽然我们常说工作只是当初既定计划的展开，但是抓过程和细节才是产生利润的地方，比如说产品价格能不能提高0.3美金，能提高就多了一些利润，不能提高就拉倒，但能不能是一回事，有没有想到是另一回事，部分其他方面如下，保持关注，会持续更新。

1. 物流运输方式：

现在空运的价格比较高，物流公司新推出了一种海运极速达的运输方式，开船后10个自然日提取，价格不算高，18元/kg左右，想说的其实不是这个，即使以后空运恢复正常价格，我们还要计算头程程效，这个词是我杜撰的，意思等同于，公司里员工的人效，这是有一次外出聊天时学到的一个技巧。

什么叫程效呢，比如两家公司A和B，月销售额相同，A公司每月总计6万元的运费，B公司每月总计4万元的运费，那B公司的程效就比A公司的高。该怎么优化头程费用，这里面的文章就是，结合海运不同的时效。

海运有极速达、限 时达、正班船和加班船，尾程派送有快递UPS或者FedEx，或者尾程派送用卡派（卡车派送），极速达开船后10个自然日提取，限 时达15个自然日，正班船18个自然日，加班船25个自然日，更慢的45-60天，尾程派送用快递1-3个工作日派送成功，用卡派的时间更长一些且没有物流跟踪信息。

结合以上信息，就能优化程效。能不能不发空运，多用极速达，FBA库存略微充足，不着急发货，销量稳定的产品能不能用限 时达或者正班船，季节性产品能不能用加班船甚至更慢的船发货，尾程能不能用卡派，虽然亚马逊要求需要有物流跟踪信息，卡派是有方法设置的，具体方法大家问物流公司。

这样就能省下不少钱，极速达18元/kg，加班船可能10元/kg，尾程用卡派可能8元/kg，一月可以节省不少钱，节省下来的钱就是利润，所以说细节是魔gui。头程费用虽然节省下来了，却要注意一个现象，因为用了时效更慢的运输方式，就要多发货，多发的这些货就需要额外的资金，卖家资金方面能不能承受得住，这也是为什么需要是销量稳定产品的原因，因为销量不稳定，多发的这些货一不小心就会成为滞销库存。

这里说明一个概念，其实没有极速达、限 时达、加班船和正班船的概念，都是一条船，只是到达港口后哪些货放在前面，zui 先卸哪批货而已，毋庸置疑，先卸货的位置费用更高，这些名词是物流公司根据不同卸货位置的不同时效创造出来的。

2. 广告出价调整：

刚开始创建广告活动的时候，亚马逊的建议竞价比较高，特别是新品，建议竞价是比较高的，链接销量稳定、有一定的排名和权重的时候，亚马逊的建议竞价会降低，大家可以跟着下调，每次不要下调太大幅度，每次5%-10%的幅度下调CPC就好，下调多了容易影响曝光量和广告位置，反而影响广告效果。

如果建议竞价没有下调，卖家可以手动下调，幅度依然每次5%-10%，手动下调CPC的时候，在表现好的广告位加百分比，小步慢跑的方式，zui 后可能会出现一个不错的效果，就是出价只有$0.1-$0.2，表现好的广告位加了100 %的百分比，整个广告活动的acos只有百分之十几。

广告方面还有一个小技巧，链接销量稳定，创建某些广告活动的时候，可以不按建议竞价出价，所以有时亚马逊的建议竞价具有误导性，因为建议竞价往往比较高，按建议竞价出价广告花费就比较高。假设建议竞价是$0.8，我们出价$0.4，很多广告活动也有不错的效果，如果acos比较高的话，我们就略微提高CPC，或者在表现可以的广告位置多加百分比。

3. 旺季后的产品打法：

万圣节、圣诞节、情人节、开学季、毕业季等季节性产品旺季后有些产品还是有部分销量的，如果没有好好运营，可能跟旺季时的销量落差很大，旺季每天几十上百单，淡季时可能一 天两三单，三五单，看着比较糟心。

过季产品我们可以当成新品来打造，持续降价，持续提高优 惠 券比例，开prime专享折扣，多开广告活动等，把产品推到BSR榜单前100名，季节性产品多在蓝海类目，虽然过旺季产品销量没那么高，能进入BSR榜单前100名的话，每天依然有十几单的销量，利润也能说得过去。

这时我们记住一个策略，过旺季产品的唯 一目标就是把产品推到日销10单以上，店铺里有三五款这样的产品，日常销量就不错，还能积累链接权重和评论，次年旺季的时候，就能甩开竞品一大截。