工作经验少十年，岗位却高了一级，在地铁里想晋升得这样做

我相信不管是做什么工作每个人都会考虑到未来的晋升问题，因为这关乎这个行业是否有发展前景，地铁自然同样也不例外。那么在地铁里想要晋升究竟该如何做呢？

很多人觉得在地铁想要晋升只能靠开通新线或者就在一个岗位上慢慢熬，熬到最后总能往上升一升的。实际上这两个方法并不是晋升最快的方式，晋升最快的方式是跳槽，跳着跳着，岗位就高起来了。

这可不是玩笑话，而是整个地铁行业的行业特色，跳的越多升的越快。

按照正常情况来说从我检修员这个位置想要到副工班长的话至少得有3年的工作经验，而且还要有位置空出来能给我们上才行。但是工班的副工班长只比我大了一岁，也就只比我们多了一年的工作经验罢了，为什么他就已经是副工班长了呢？

因为他来我们这之前是在别的地铁工作过的，我们这边刚社招的时候他就直接应聘的副工班长，过了之后他就上了副工长这个岗位。最有意思的是后来我们这里又来了一个原先在工程队干了十多年的大哥，因为已经没有工班长的名额了，他就只好应聘了跟我们一样检修员的岗位。

这个副工班长呢说实话经验还是太少了，毕竟满打满算也就干了两年，很多时候我们出去干活得靠着工程队的大哥，他才是我们出去干活的主心骨，绝大多数时候副工班长也得听着他的意思，所以副工班长更多的时候听起来只是一个头衔，但这个头衔每个月都会给他500块的副工长津贴，工资档位也比我们更高一档，这就是实实在在的好处。他要是还在之前的工司是绝对不会有这个待遇的。

所以这就是跳槽的好处，岗位一升工资立马就高了。可看着这个干了十多年的工程队大哥是不是又感觉跳槽好像没那么好了？

因为跳槽也不是瞎跳的，而是要讲究机会跟时间的。工程队大哥要是比副工长早来，这位置绝对是工程队大哥的，可是就因为工程队大哥来得太晚了，等他来的时候都已经没什么岗位留给他了，只能是说自认倒霉了。所以要是有跳槽的想法就去打听一下有没有岗位然后趁早跳，而不是犹犹豫豫，到最后岗位都没了才跳，那真是就得不偿失了。

我们这里别的部门有一个人，他原先已经在武汉地铁干到工程师了，本来跳回来怎么说也是往主任的位置上一上吧，或者再不济也是个平跳，就是跳回来还是工程师，没想到居然还降了一级，重新回到生产岗位当工长去了。为什么？也是因为来晚了，工程师的岗位早都被占满了，所以跳槽的时间把握好是真的非常重要的。

当然其实跳槽最重要的也不是说为了岗位或者怎么样，最重要的其实是刷经验刷履历，我们工程师他在来我们这之前是主任，为什么就算低了一级他也要跳过来？就因为我们这边是新开通成立的，他可以参与工程接入，也就是说他可以全程参与线路的建设，这在整个地铁行业来说都是非常难得有用的履历，他就是为了刷这份履历然后回自己家那边往更高的岗位跳。

不止是他，我们这还有一个铁路局跳回来的，也是为了这份履历选择了降一级过来，他原先是大铁里的工班长，跳到了我们这还是工班长，要知道大铁里的工班长每个月到手的钱得是我们这工班长的两倍之多，就算这样他还是愿意跳过来。足以证明这份履历有多重要了。每次跟他聊天他总说一句话，那就是有舍必有得，跳槽跳槽，本就是一个有舍有得的事儿吧。就看你想要什么，然后可以失去什么。

不过话说回来说到底还是得先提高自己的业务水平，只有自己的业务水平上去了才好频繁跳槽，要不然你一没技术二没能力的，别的公司也不会愿意要你的。要是能把这些东西都学通了，那全国地铁公司都任你选择了。