调试车机互联系统

心念念的二手手机终于到货了，总算可以放开手脚，按预想的计划，更换车机互联系统，我人还在办公室，心造就飞到家里了。

好不容易，熬到下班，晚高峰，车流量大，一路走走停停，历经一个半小时，总算到家了，停好车，赶紧跑到快递柜，取出手机，回到车上，开始调试车机互联系统。

买车那会儿，不太懂车，跟着妹夫一起买，一模一样的车子，除了牌照不一样，其他全部一样。开起来才知道，某田汽车生产商非常的狡猾，在用户看不到的地方，拼命偷工减料，车机系统只有Linux版，自带的导航软件，居然不支持升级，日常无法使用区间测速功能，开起车来，总是提心吊胆。更离谱的是为了节省成本，车机互联系统也只是提供了CarLife，用手机连过几次，不支持某德地图，语音识别差，忍无可忍，后来听说国内头部厂商推出Hicar，车机原生不支持，购买一个转换盒子，强行接入，刚开始使用还好，导航语音都不错，用得久了，居然经常掉线或者黑屏。

必须要更换车机互联系统，经常在网上搜索，刚好看到国内某厂商，基于原生CarLife推出Incar系统，遗憾的是只支持某厂商自己品牌手机，逛了很久某东，想购买，发现新机都在几千元，为车机互联没必要花那么多钱，逛下某吧，发现有网友在某鱼上购买二手机，专门做车机互联，几百元，性价比真香，还是778CPU，连忙入手。

坐在车上，启动车机，拔掉Hicar转换盒子，插入数据线，点击CarLife进入系统，弹出画面一直提示：“请连接设备与系统。”什么原因？识别不了，提前做的功课直接连线，就可以进入车机互联，马上都开手机，点击自带的智能车载帮助文档，USB连接时需要选择传输照片，刚才弹出一个画面好像是充电，下滑手机屏幕，点开USB连接选项，出现三个选项，还没来得及选，闪过了，再滑，再点，还是闪，快到来不及反应，想了个办法只有左手下滑，右手悬在对应位置，只要一闪现，右手食指马上按下，经过一番精心策划，通过左右手配合，总算选对了。

还是提示：“请连接设备与系统。”，某度检索下，可能需要打开开发者选项，允许USB调试，经过一番连点，打开开发者选项，看到有USB默认连接类型，直接点选传输文件，免得以后经常高难度操作。再次连接车机互联系统，出现连接进度了，进度条到80%掉线了，是不是线插得有点松，再次检查两头插线，确认没有接触不良，再次点击车机系统，成功进入了。试了下车机首页卡片布置，比自带的好太多了，退出系统，安装下某德导航软件，再次连接，进度条到70%掉线了。这么不稳定，和网友说的不一样。

会不会是线的问题，买的时候问商家，商家说不是原装线，车机互联对数据线质量要求比较高，商家当时答应送一根质量比较高的线，看了下线的标识，上面印着第三方品牌的logo，只要换下线试试，想起原来Hicar转换盒子自带有一根数据线，拔过来试下，再连接，很快进入车机互联界面，原来是数据线的问题。

经过种种折腾，总算把车机互联系统调试好了，放一首歌试试效果，音乐响起，比原来浑厚很多，原生有线连接确实要比无线转换盒子效果要好，期待后续使用，但愿稳定不掉线。