生活的记录与思考（续十三）

随着城市私家车保有量逐年攀升，停车资源供应是否充分、费用收取标准是否合理，成了越来越受关注的民生问题。以小时计费和“化零为整”这样的潜规则饱受诟病。

走进溪西老街一理发室，郭师傅就向我反映费用收取标准合理性的问题。在他看来，在新区停车资源供应已比较充分的情况下，按分钟计费比按小时要合理，并享受即停即走的免费政策。所谓“即停即走”，是对一些短时间内与客户会面的车主或送快递的工作人员来说的。

不知怎么的，我竟然对他的想法不认可。觉得居民在购车时，就已经充分考虑了城区“停车难和停车费贵”的问题，你要到繁华商业区和大型超市，开车到达时就应把车停放在相关停车场和地下车库里，其中大型超市地下停车库，通常规定在多长时间内，只要刷购物小票能免去停车费用。

我曾经处理过一个顾客忘了刷小票被地下停车库运营商收费的事情。超市相关工作人员说：只要他购物小票在，并来超市刷一次，可以由超市牵头地下车库运营商和顾客解决停车费问题。这位顾客感觉自己又要去刷小票又要去地下车库运营商那里直接接触，时间成本太高，就说：“算了”。我说：“那这要你自己来决定了。”接着，他提出地下停车库相关提醒牌不够醒目的问题。我答应立马通知该超市改正。后来，我去那里的地下停车库转了转。原来，地下停车库内是划分区块的。也就是说，超市有超市的区块，影院有影院的区块。超市区块提醒牌还是比较醒目。我估计那位顾客在购物前有可能把小车停在了别的区块。

话归正传。目前，很多中小城市已经吸收社会资本进入停车服务行业。考虑到大量的资本投入后产出问题，物价部门是给了市场一定的价格调控权，本质上说，是以价格机制来调控机动车流量，也有助于调节市场供求关系，提供公共资源的利用效率。

停车收费涉及公共利益，也必然触及到社会资本的投放效益和拥有私家车车主的利益。至于停车是按小时计费还是按分钟计费，还是需在价格主管部门牵头下，进行调查和协调解决，切实把停车服务这件民生事做好做得更完善。

陈水河整理于2023年9月20日早上

注：此文相关话题参考了付迎红发表在《广州日报》上的文章。