国运&新陆权时代

[咖啡][嘿哈]【国运&新陆权时代】清华大学社会科学学院研究员、国家开发银行政策研究室研究员刘卫平先生2013年这篇《中国经济再平衡路径》没有过时，反而在20大之后中国式现代化背景下更有前瞻性和理论战略意义。或许与他经济学社会学双博士背景有关，也喝过国际化MIT洋墨水，值得点赞。10年之后，启发有三：

一是，地缘政治逆全球化催生新陆权时代，这既不同于100年前麦金德《历史的地理枢纽》“陆权论”，典型如沙皇俄国向整个西伯利亚东扩及对清朝国土面积的武装侵略，热兵器打败冷兵器。马汉的“海权论”更是海上霸权、殖民贸易、军事侵略的赤裸裸理论，典型如鸦片战争，“在远东漫长的海岸线上，架起几门大炮，就让一个古老的帝国臣服。”

“新陆权时代”本质性差别在于中国式现代化的和平崛起。正如文中所言，借鉴英国和美国的历史经验，逐步实现从“国际大循环”向“国内大循环”的战略转型。

其二，一带一路欧亚一体随高铁经济助推新陆权发展。“必须由蓝海战略、陆权战略与欧亚大陆经济整合战略和向西开放相辅相成。建设由中国通往中亚、南亚、中东、东欧、俄国最后直至西欧的各条高铁路线将有力地带动欧亚大陆的经济整合。”

当下扭转内需萎缩、东西部贫富差别、城乡发展差距，即第三次分配与共同富裕发展目标与“收入分配的严重两极分化与教育、社会保障体系和住房的过度市场化”原因之外，作者指出了“海权论”外贸出口经济拉动的“虹吸效应”，包括人才、资源、要素等进一步拉大东西差距。顺应逆全球化贸易保护及国内大循环内需发展，“西进与陆权”发展比较优势相辅相成。

其三，要素条件是“新陆权论”基础，全球气候变暖变湿，500年一周期与国运契合，盛唐与明清衰落都与西北地区气候变迁关系密切，后者更是竺可桢先生研究结论的太阳黑子极值的“明清宇宙期”。现如今，路遥笔下的毛乌素沙漠变绿地，西部居延泽面积广达3000平方公里，新疆罗布泊及塔克拉玛干出现积水…等等。俄乌战争与中亚高铁中吉乌大动脉开工、丝绸之路班列化，是“新陆权时代”的内外联动、资源重组与发展引擎。包括”陆缘”俄罗斯远东大开发。

概括之，“新陆权”时代，西进战略与欧亚一体、一带一路，离不开“丝路起点”的金融、科技、产业、人才融合创新的“互乘效应”支撑发展平台甚至是发展决定性因素。2023“五国峰会”中亚地区经济合作组织在西安召开，“丝路起点”与盛唐景象有望重现。“金融陕军”将成为“新陆权”时代和平发展、城乡和谐、共同富裕的“急先锋、排头兵”。是“产业腾飞的助力平台，丝路起点的金融后盾”。